Lubos - Neděle 02 Listopad 2008 01:37

Vďaka metru, na ktoré čakáme sme v tak zlej situácii. Teraz sa môže buď konať, alebo snívať o metre, na ktoré nik nemá, tak ako doteraz.

Lubos - Neděle 02 Listopad 2008 01:36

Ešte by som si dovolil v krátkosti vysvetliť historické pozadie kauzy "Metro". Bratislava odjakživa súperila s Prahou. Výsledkom tohto súperenia je Most SNP, Budova Rozhlasu, alebo aj sporná prístavba SND. Jeným z takýchto prvkov bolo aj Metro. V roku 1986 sa začala príprava projektu Nosného systému dopravy. Spracovali sa dve štúdie, jedna, ktorá počítala z rozvojom električky, druhá, ktorá počítala s výstavbou metra. Vynikajúci projekt rozšírenia električkovej dopravy vtedy bol strčený do šuflíka len preto, že niekto s komplexom menejcennosti tvrdil, že predsa nie sme horší ako Praha. Takže vyhral projekt na metro "ruského typu" (ťažké železničné vozne na koľajniciach). Začalo sa s výkopmi a vrtmi a začalo sa budovať depo Janíkov Dvor. A v tejto fáze bol projekt zmrazený. Začiatkom 90tych rokov prišli Francúzi, že by deblokovali svoj dlh výstavbou ľahkého metra VAL na pneumatikách v Bratislave. Bohužiaľ sa k tomu nedostali, pretože sa rozdelila ČSFR a francúzsky dlh pripadol čechom. Odvtedy sa metro používalo ako zaklínadlo proti akémukoľvek rozširovaniu električkovej siete.

Lubos - Neděle 02 Listopad 2008 01:25

Metro v Bratislave našťastie nateraz nebude. Bude rýchloelektrička a systém S-Bahnu. Dôvod je prostý - Financie. Metro sa pre polmiliónové mesto proste neoplatí. Jeho výstavba a údržba by v porovnaní s počtom cestujúcich bola príliš nákladná. Nespomínam pritom fakt, že Bratislava leží na riečnych náplavoch a má vysokú hladinu spodných vôd, čo by stavbu ešte viac predražilo. Električka je v celej Bratislave na trati oddelenej od áut (až na pár výnimiek) a preto sa zápcham vyhne. Osobne za najschodnejšiu vidím cestu dobudovania električkovej siete, odstránenia kolíznych miest, možno zrušenia niektorých zastávok pre niektoré linky a zefektívnenia priejazdnosti križovatkami. Integrovaný systém dopravy, kde sa na cestovný lístok môžete prepravovať električkou, autobusom MHD, linkovým autobusom, trolejbusom alebo regionálnym vlakom je asi najrozumnejšie riešenie, minimálne do doby, kedy bude Bratislava tak ekonomicky silná a bude tak veľká, že sa metro oplatí.

Lubos - Neděle 02 Listopad 2008 01:15

Pretože tento majú zapožičaný.

Lubos - Neděle 02 Listopad 2008 01:14

Som ho nedavno fotil v Nitre, takze budu fotky...

Dg - Sobota 01 Listopad 2008 22:32

Tak ďaleko by už asi nedošiel, tak ho dávajú asi najďalej ako dôjde :-)

Arway - Pátek 31 Říjen 2008 07:58

su medzi nimi iste odlišnosti...
okrem toho 601AF je zo zavodu LV a 251BU zo Štúrova

Bubboo - Čtvrtek 30 Říjen 2008 20:56

Na tomto "hajzli"teraz robia linku NR-NZ,ale už je ten voz oproti tejto fotke pekne zlumpačený

5211 - Čtvrtek 30 Říjen 2008 19:07

Nemal náhodou tento autobus predtým EČV LV-601AF?

5211 - Úterý 28 Říjen 2008 13:58

Prečo má nitriansku EČV?